6 مشاهدات
كتب أحمد حسن
تعتبر المواقف العشوائية جمهوريات خاصة مستقلة عن بعضها البعض فكل موقف عشوائى له قانونه الخاص فتارة يزداد ثمن تعريف الاجرة وتارة يزداد عدد الركاب داخل السيارة ارغام الركاب على تقبل الأمر بالإضافة لأسعار المأكولات والمشروبات فى تزايد مستمر مستغلين الركاب لأقصى درجة . البلطاجية يفرضوا إتاوات (غرامة بالإكراه)خمسون جنيها والسائق يفرض تعريفة اعلى ، ففي المعادي حوالي 12 موقفا رسميا تم ترخيص أكثر من 800 ميكروباص للعمل بها،فموقف المعادي إلى أحمد حلمي يعمل به 90 سيارة، وموقف المعادي إلى صقر قريش يعمل به 100 سيارة بشارع 7، وموقف المعادي إلى البساتين يعمل به 100 سيارة، يواجه المواطن والسائق مأساة حقيقية من جمهوريات المواقف العشوائية وخصوصا لإنتقال بين المحافظات من بعضها إلى بعض وخصوصا خلال اربعة ايام من الأسبوع اول يومين واخر يومين نظرا لكثافة الركاب ، ويوجد 102 موقف عشوائى لسيارات الأجرة والسرفيس فى كل أحياء وميادين العاصمة طبقا للحصر الذى جاء بالبيان الصادر عن هيئة المواقف، ووفقا للكشوف يضم قطاع مرور الشمال 8 مواقف عشوائية فى قسم الأزبكية، أبرزهم ميدان الإسعاف، وأمام مسجد الفتح فى شارع رمسيس، وخلف مسجد الفتح بشارع الجمهورية، ومَنزل رمسيس فى شارع الجلاء، وميدان السبتية، ومدخل شارع الجلاء وغيرها ويضم قسم مرور الوايلى والظاهر خمسة مواقف عشوائية،
إضافة إلى اثنين فى بولاق، و8 فى الساحل وروض الفرج، و3 فى شبرا، وفى قطاع مرور الشرق هناك 3 مواقف عشوائية فى مصر الجديدة، و9 فى قسم مرور مدينة نصر أول، و4 فى مدينة نصر ثان، و5 فى القاهرة الجديدة، وواحد فى حدائق القبة، و5 فى السلام والمرج، وواحد فى المطرية، وواحد فى الزيتون، و9 فى عين شمس ،وفى قطاع مرور الغرب، تم حصر 5 مواقف عشوائية فى السيدة زينب، و3 فى الموسكى وباب الشعرية، واثنين فى الزمالك، واثنين فى الجمالية والدرب الأحمر، وواحد فى قصر النيل، و6 فى منشأة ناصر، أما فى قطاع الجنوب فقد حصرت الإدارة العامة لمرور القاهرة 5 مواقف عشوائية فى الخليفة، واثنين فى المعادى، واثنين فى مصر القديمة، و6 فى دار السلام، واثنين فى البساتين واثنين فى المقط تم إلغاء مواقف ميني باص مثل خط 56 وموقعه كان في شارع 87 واحتل مكانه موقف ميكروباص غير رسمي، وأي خطة لا ترتكز على دراسة للمساحات والكثافات والوجود الشرطي الدائم ستكون مجرد حبر على ورق المعادي حوالي 12 موقفا رسميا غير المواقف العشوائية التى ذكرت سابقا تم ترخيص أكثر من 800 ميكروباص للعمل بها، ومثال على ذلك موقف المعادي إلى أحمد حلمي يعمل به 90 سيارة، وموقف المعادي إلى صقر قريش يعمل به 100 سيارة بشارع 7، وموقف المعادي إلى البساتين يعمل به 100 سيارة، هذا إلى جانب المواقف غير الرسمية والتي يصعب حصر عدد الميكروباصات بها، يحتاج القضاء على المواقف العشوائية إلى التخلص من البلطاجية وأشهرهم أحمد جابر ونصر قار أشهر فتوات منطقة رمسيس، ووضع مخطط يتضمن مكان وسعة الموقف، مع ضرورة عدم إصدار تراخيص أكثر من طاقة المواقف بجانب القضاء على ظاهرة الإتاوات أو ما تعرف بإسم الكارتة التي يحصل عليها البلطجية ممن يساعدون على انتشار مثل هذه المواقف، وتشديد العقوبة فيما يخص ظاهرة المواقف العشوائية سيساعد في القضاء عليها. جدير بالذكرأن لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب، أمهلت وزارة التنمية المحلية في اجتماعها المنصرم حتى 15 أبريل الماضى، لإفادتها بما تم من إجراءات للتعامل مع المواقف العشوائية والخطة الزمنية للقضاء عليها، والانتهاء من اللائحة الموحدة للمواقف، وكذلك تفعيل قانون كاميرات المراقبة، وجاء قرار اللجنة بعد مطالبة حمدي الجزار الأمين العام للإدارة المحلية بوزارة التنمية المحلية ، في الاجتماع الذي ناقش أزمة انتشار الساحات والمواقف العشوائية بالمحافظات، لتقديم ما تم الانتهاء منه، سواء ما يخص اللائحة الموحدة، وموقف كل محافظة على حدة، أو ما يخص ميكنة المواقف،
وتفعيل كاميرات المراقبة ، هل من الصعب ضبط الشارع بإزالة المواقف العشوائية وإلزام المخالفين باحترام قواعد المرور؟ نجد فى المواقف العشوائية مافيا من السوق السوداء والأسعار الغير منضبطة دون رقيب ، زجاجة المياه داخل الموقف ثمنها يتزايد الضعف والسائق يزيد من ثمن التعريفة المكررة اوإرغام الركاب على تقبل عدد أكبر داخل البلطجة الشعار الذي يرفعه سائقو الميكروباص والبلطاجية يسيطرو على المواقف عشوائية، لاصطياد الركاب من الطرقات والأزقة، فلا مانع أن يرفعوا ثمن الأجرة حسب أهوائهم الشخصية دون رابط أو ضابط، ومن يعترض أو يتذمر فليس أمامه سوى أن يتلقى أمراً بالهبوط من السيارة وانتظار غيرها، وإلا سيدخل في مشاجرة عنيفة قد تهدد سلامته أو يتلقى وابلاً من السباب والشتائم، وتلك هي الأخف ضرراً عليه. يقول محمد كمال الدالي محافظ الجيزة، تنظيم العديد من الحملات على المواقف العشوائية، لضبط وتقنين تلك المواقف، مثل “مواقف التكاتك” أصبح مطلبا للأهالي باعتباره وسيلة المواصلات الشعبية في مناطق بولاق الدكرور والأحياء الشعبية في المحافظة وأضاف الدالى ، أن تقنين المواقف العشوائية أصبح ضرورة خاصة، وأنه جارٍ تقنين بعض منها خلال الفترة الأخيرة، ما يعني إمكانية تقنين أوضاع الكثير من تلك المواقف العشوائية وهناك تعقب لسيارات المخالفة والتي لا تحمل اللوحات المعدنية، وتتواجد داخل المواقف العشوائية . يقول محمد كمال الدالي محافظ الجيزة، تنظيم العديد من الحملات على المواقف العشوائية، لضبط وتقنين تلك المواقف، مشيرا إلى أن هانك مواقف مثل “التكاتك” أصبح مطلبا للأهالي باعتباره وسيلة المواصلات الشعبية في مناطق بولاق الدكرور والأحياء الشعبية في المحافظة . وأصدر أحمد الشعراوى محافظ الدقهلية قرارا بنقل عدد من المواقف العشوائية بمدينة طلخا إلى موقفي طلخا الجديد وبطرة؛ تخفيفًا للزحام المروي داخل المدينة جاءت موافقة المحافظ عقب اطلاعه على المذكرة المقدمة من هاني سليمان شريبة، القائم بأعمال رئيس مركز ومدينة طلخا، بسبب الزحام الذي تتسبب فيه السيارات العاملة على خط طلخا – نبروة، وتقوم بالحمولة من شارع عاطف الشرقاوي، وسيارات طلخا ميت الكرما وطلخا منشأة البدوي من شارع عاطف الشرقاوي بجوار مسجد غنام إلى موقف بطره أسفل كوبرى الجيش الجديد بالتنسيق مع إدارة مرور الدقهلية.يقول س.ح سائق بموقف المرج، المواقف العشوائية هى اللى خاربة بيوتنا وبقت مالية الدنيا سواء فى رمسيس أو قدام محطة مترو المرج هنا، واتكلمنا مع إدارة الموقف بس برضه مفيش فايدة لأن هما بياكلوا منهم، وبيمشوا معاهم الشغل وبيستفادوا منهم، يعنى مثلاً لما يروح عند المترو يلاقى عربية بتحمل ما بيعملش حاجة غير إنه بياخد منه اللى فيه النصيب ويسيبه يحمل عادى ،حقنا هنا مهدور لأننا بنحمل من القاهرة والمحافظة فى بورسعيد مطلعة قرار بكده، إن العربيات اللى ترخيصها من القاهرة ما تحملش من هناك إنما تحمل من هنا بس وهى رايحة ونرجع فاضيين إحنا والكراسى بس، ولو حمّلنا من هناك بندفع كارتة للبلطجة بدل الكارته الرسمية ، ده غير إن الإدارة عندنا ظلمتنا لأنها إعطتت ميكروباصات بورسعيد جواب بخط سير بورسعيد المرج . يقول أحمد خميس عامل بإحدى مصانع البلاستك بقنا فى موقف المرج الثلاثة أيام الأخيرة من الأسبوع الأجرة تصل ل25 جنيها ويمتنع السائقين عن تحميل الركاب برغم من تواجد سيارتهم داخل الموقف ليرغموا الركاب ان يقبل بالأجرة ومن يخالف من السائقين يتم تحرير مخالفه ضده وشكونا مرة وحيدة لمدير الموقف لاسلطة لى عليهم فهم سيارات ليست مسجلة بالموقف كل هذا يحدث فى وجود الشرطة على مرأى ومسمع منهم . تقول هبة محمد طالبه بمعهد المساحة موقف الرماية لايسيطر عليه البلطاجية بل يسيطر عليه أمناء الشرطة ويأخذ هو الكارته من كل سائق حتى يستطيع تحميل الركاب داخل السيارة ومن يعترض يسحب رخصته ويحرر له مخالفة
